中国安装升降机的城市是上海。1907年，六层高的汇中饭店安装了两台升降机。台湾商用升降机则在日治时期1932年安装，位于台北市，当时称为流笼。国内生产的升降机，产品型号各异，提升高度有4米、6米、18米甚至达百米不等。选用国内外先进液压、马达、泵站系统、液压系统防爆装置和液压自锁装置。具有设计新颖、结构合理、升降平衡、操作简单、维修方便等其他产品不可替代的优点。广泛用于厂房维护、工业安装、设备检修物业管理、仓库、航空、机场、港口、4S店、车站、机械、化工、医药、电子、电力等高空设备安装和检修。使用相当的广泛，而且不用机房，有无井道均可安装使用。

　　升降机的发展正在处于一个高峰状态，由于大多数厂家或者个人为了提高场地的利用率，更多的选择了多层建筑，由此也需要一种装置来方便上下提升下降货物。由于普通电梯造价高，承载力较低，不适合装载几十吨或者几百吨的货物，所以开发出了高承载力的液压升降机来辅助生产和货物运输。 升降机即安全又具有超大的负载能力，而且维修方便，使得这一特殊产业有的更快的发展。

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　　☞升降机能耗原理

　　升降机运行的一侧是轿厢，另一侧是对重，通过曳引机驱动钢丝绳，做相对的升降运动。电动机驱动曳引轮旋转，通过曳引轮绳槽与钢丝绳摩擦传动，实现钢丝绳两端轿厢与对重的上下运动。

　　在轿厢的上下运行过程中，根据轿厢与对重两侧产生的拉力差及运行方向的不同，驱动电动机经常在拖动用电工况与制动发动工况之间短时交替工作。在拖动用电工况，升降机驱动电动机需消耗电能；在制动发动工况，升降机驱动电动机发出电能。

　　根据运用升降机运行原理可知，当升降机处在拖动用电工况时，升降机能耗主要同轿厢与对重两侧重量差有关。重量差越小，曳引轮与钢丝绳所需的摩擦力越小，则曳引机越省电；重量差越大，曳引轮与钢丝绳所需的摩擦力越大，则曳引机越费电。

　　☞升降机能耗测试方法

　　升降机能耗测试主要有综合工况法和空载法2种。综合工况法是通过模拟大多数升降台升降机实际运行工况进行测试；空载法是通过研究空载运行与其他载荷运行能耗存在的某种关系，再根据不同载荷权重计算得出升降机能源效率评价指标。

　　空载法不需要载荷及大量的重复测量统计，因此，在升降机能耗测试实践中得到广泛应用。